Teltow | Die Verbandskollegen aus Potsdam und der TKS-Region trafen sich am 7. Mai in Teltow. Antje Fege vom Ausbildungsverbund Teltow erwies sich als hervorragende Gastgeberin. Sie nutzte die Gelegenheit, ihr Unternehmen vorzustellen. Der AVT verstehe sich nicht als Ausbildungsträger, sondern als Ausbildungsdienstleister, erklärte sie. Dazu gehöre es, nah dran zu sein an den Bedürfnissen ihrer Kunden, der Unternehmen. Mit der Meisterakademie, der Ausbildung der Ausbilder sowie Weiterbildung in verschiedenen Bereichen reagiert der AVT auf die Bedürfnisse.
Der zweite Vortrag an diesem Abend kam von Dietmar Koske von der Investitionsbank des Landes. Er stellt die gewerbliche Förderung durch die ILB und ihre Programme dazu vor. Dabei geht es nicht immer um Geld. So gibt es einen Brandenburgischen Innovationsgutschein für wissenschaftliche Untersuchungen oder Digitalisierungsprojekte. 

Ludwigsfelde | 35 Unternehmer besuchten am 27. April das Unternehmerfrühstück des UVBB mit Bürgermeister Andreas Igel im Geschäftsstellen-Neubau der MBS. Andreas Igel berichtete über die Investition von DHL in das neue Paketzentrum. Mit den geplanten 600 Arbeitsplätzen wirke es stabilisierend, wenn die großen Industriebetriebe der Region wieder einmal Absatzprobleme haben. Im Moment müsse man sich solche Sorgen nicht machen, das Gegenteil ist der Fall. Ludwigsfelder Unternehmer klagen nicht mehr nur über Fachkräftemangel, sondern über Arbeitskräftemangel allgemein. Berliner wollen nicht nach Ludwigsfelde, weil sie glauben, das sei j.w.d.
Der Bürgermeister schrieb die Anliegen der Unternehmer in sein Heft:

1. Eine Imagekampagne in Berlin starten.
2. Die Geruchsbelästigung durch eine Kläranlage im Preußenpark reduzieren.
3. Den Bodenschall an einer Brenner-Versuchsanlage bei Siemens reduzieren.

Des weiteren wurden angesprochen: Behinderung durch parkende LKW in Autobahnnähe und Sonntagsöffnungszeiten – wichtig für Belebung der neu entstandenen Stadtmitte.

Berlin | Die Deutsche Bank Berlin war am 25. April Gastgeber für den "Ostdeutschen Wirtschaftsdialog", eine Veranstaltung der Interessengemeinschaft der Unternehmerverbände von Ostdeutschland und Berlin.
Prominenter Gastredner war Christian Hirte, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Wirtschaft und Energie und Beauftragter der Bundesregierung für Mittelstand und für die neuen Bundesländer. Er verwies darauf, dass der Osten mit seiner Wirtschaftskraft weiter zurückfalle. Grund ist die kleinteilige Unternehmenslandschaft, in der Innovation nur schwer Fuß fasst. Sie sei aber der Schlüssel für nachhaltiges Wachstum. 
Im Anschluss an eine kurze Podiumsdiskussion trafen sich Unternehmer und die zahlreich anwesenden Bundestagsabgeordneten, um in Diskussionsforen über die Themen Energiewende, Bildung / Fachkräfte und Mittelstandsförderung zu sprechen. Die Unternehmer redeten Klartext, zum Beispiel bei der Mittelstandsförderung. Die Antragstellung und Berichtspflichten sind nach Meinung einiger so komplex und aufwändig, dass sie für kleine Unternehmen nicht zu bewältigen sind. Die Vertreter aus der Politik stellten die Position ihrer Parteien dar und konnten die Stimmung vor Ort einfangen.
Einigkeit herrschte in dem Punkt, das Image des Ehrbaren Kaufmanns durch gute Beispiele zu stärken. Der Beruf Unternehmer soll für junge Menschen erstrebenswert gemacht werden.

Schwarze Pumpe | In Zeiten des Strukturwandels setzt die Lausitz auf ein leistungsfähiges und bedarfsgerechtes Transportsystem für den Güterverkehr durch Kombinierte Verkehre per Straße-Schiene – oder Binnenschiff. Rund 80 Unternehmen haben sich am 24. April im Industriepark Schwarze Pumpe zum Auftakt für das Kooperationsprojekt "Erfahrungsaustausch Kombinierter Verkehr" Straße-Schiene in der Lausitz getroffen. Am Workshop nahm auch der Staatssektretär des Ministeriums für Wirtschaft und Energie Brandenburg, Hendrik Fischer, teil.
Kombinierte Verkehre gelten als umweltfreundliche Alternative zum reinen Straßengüterverkehr und können bei effizienter Organisation auch ökonomische Vorteile bieten. Das Projekt "Erfahrungsaustausch Kombinierter Verkehr" in der Lausitz wird im Rahmen der Nationalen Klimaschutzinitiative durch das Bundesumweltministerium gefördert sowie vom Infrastrukturministerium Brandenburg und der Wirtschaftsförderung Brandenburg begleitet. Die inhaltliche Leitung hat die Studiengesellschaft für den Kombinierten Verkehr e.V. und das Fraunhofer Institut für Materialfluss und Logistik inne. Unterstützt wird die Umsetzung des Konzepts durch den Unternehmerverband Brandenburg-Berlin e.V. und die IHK Cottbus.
Ziel des Projekts ist, Unternehmen der Region für das Thema zu sensibilisieren, Vorteile für das eigene Unternehmen zu veranschaulichen, Möglichkeiten, Anforderungen und Hemmnisse an einen stärkeren Kombinierten Verkehr darzulegen und Lösungsansätze durch gegenseitigen Erfahrungsaustausch in den Gruppen Anbieter/Logistikunternehmen und Anwender/Nutzerunternehmen zu fördern.
Im Vorfeld des Workshops konnten sich die Teilnehmer bei einer Rundtour einen Eindruck vom Industriepark Schwarze Pumpe, dem LEAG-Kraftwerksstandort zur Kohleveredlung, der Papierfabrik Hamburger Rieger und Dunapack, dem Tanklager der Dranogips und Agat Oil sowie von der Braunkohlestaubverladung der Transport und Speditionsgesellschaft und dem Stellwerk Zentraler Eisenbahnbetrieb machen.

Potsdam | Henrik Bortels mit seinem Unternehmen digitalchef.de und Philipp Wilimzig von der ikusei GmbH eröffneten die Veranstaltungsreihe zur Digitalisierung im Unternehmen am 18. April im Café Heider. Nach einer Einführung zum Thema Blockchain (siehe unten) durch Henrik Bortels diskutierten die Teilnehmer querbeet und erklärten, wo sie die Herausforderungen sehen und wie das Kompetenzteam Digital Prozesse in ihrem Unternehmen unterstützen kann. 
Die nächste Veranstaltung zum Thema findet am 20. Juni um 18 Uhr in Berlin statt, der Ort steht noch nicht fest.

Was ist eigentlich Blockchain?

Henriik Bortels: "Die Blockchain sorgt für eine sehr sichere Übermittlung von Daten und ersetzt mit ihrer Technologie die Aufgabe vertrauensvoller Vermittler wie Notare oder Banken. Erwerbe ich zum Beispiel ein Grundstück, dann hat diesen Kauf bislang ein Notar abgesichert. Er sorgt dafür, dass sich beide Seiten aufeinander verlassen können. In der Blockchain hingegen werden sämtliche Daten einer Transaktion dezentral auf vielen unterschiedlichen Rechnern abgespeichert. Dabei trägt jede Sicherung immer auch alle vorangegangenen Änderungen an dem Datensatz. Diese Datenblöcke (Block) in einer langen Kette (Chain) machen es quasi unmöglich, Daten in der Blockchain heimlich zu ändern." Henrik Bortels verglich diese Sicherung beim Digitalisierungsfrühstück sehr anschaulich mit einem traditionellen Scheck. Wird dieser beispielsweise auf 50 Euro ausgestellt, dann könnte der Empfänger relativ einfach eine weitere Null hinzufügen und 500 Euro kassieren. Diese Kontrollinstanz haben bislang Banken übernommen. 

Teltow-Ludwigsfelde | Michael Trunschke von der Mercedes Benz Ludwigsfelde GmbH stellte am 10. April in einem Vortrag im Industriemuseum Teltow das Sprinter-Werk auf dem Weg zur digitalen Fabrik vor. Sein Vortrag war Teil einer Reihe, die die Sonderausstellung "Industriekultur: Die Entwicklung der Arbeitswelt" begleiten. Mit der Sonderausstellung wird die Entwicklung der Arbeitswelt von der ersten bis zur vierten Industriellen Revolution dargestellt, und damit die Intelligente Fabrik "Industrie 4.0" behandelt.

1700 Ausführungen lieferbar

Seit dem 1. März 2018 läuft in Ludwigsfelde die dritte Generation des Bestsellers "Sprinter" in der offenen Variante vom Band. Mit der Umstellung der Produktion auf das neue Fahrzeug wurde eine wichtige Etappe für das Ziel einer "Intelligenten Fabrik" in der Serienfertigung eingeführt. Der neue Sprinter ist ein wichtiger Schritt von einem reinen Transportfahrzeug hin zu einer komplexen Lösung für die Logistik- und Transportanforderungen.
Dafür bietet das Fahrzeug neben einer hohen Variabilität (über 1700 Ausführungen) und einer hohen Wirtschaftlichkeit, Komfort- und Sicherheits-Features auf PKW-Niveau. Zu den wichtigsten Neuerungen zählt die Internet- Vernetzung und das Angebot unterschiedlicher Dienste in Echtzeit.

95 Prozent sind Facharbeiter

Mercedes Benz Ludwigsfelde fertigt für den weltweiten Absatz die offene Variante des Sprinter in 36 Grundmustern für 3 und 5 Tonnen, mit 21 Motorvarianten und in 400 Farben. Dadurch ist jedes Fahrzeug, welches das Montageband verlässt, ein Unikat (Losgröße 1) Die Produktion erfolgt mit rd. 2300 Mitarbeitern in 3 Schichten und einem Ausstoß von rund 250 Fahrzeugen pro Tag. Die Belegschaft in der Produktion besteht zu 95 % aus Facharbeitern, es werden aktuell 127 Lehrlinge ausgebildet.
Das Werk in Ludwigsfelde nimmt eine führende Rolle bei innovativen Produktionssystemen im Rahmen der Transportersparte von Mercedes-Benz ein. Das Ziel besteht darin, bis 2025 die Digitalisierung der Fabriken im Fertigungsverbund der Transporter zu erreichen. Dafür werden 20 Projekte weltweit mit ca. 100 Mitarbeitern und einem Investitionsvolumen von ca. 200 Mio € realisiert.
Für die intelligente und vernetzte Verarbeitung von Daten hat das Unternehmen mit Partnern eigens eine IT- Architektur entwickelt, die sich modular erweitern lassen soll, um künftig weltweit allen Werken des Konzerns den Austausch der Daten zu ermöglichen. Die Arbeiten für die "intelligente Produktion" sind zielgerichtete Schritte zur intelligenten Fabrik Industrie 4.0.
Alle Fertigungsunternehmen stehen vor großen Herausforderungen, sich auf die Bedingungen der Zukunft einzustellen. Diese bestehen in:

1. Time to Market verkürzen
   Hersteller müssen ihre Produkte heute immer schneller auf den Markt bringen – obwohl sie immer komplexer werden. Früher hat ein großer Wettbewerber einen kleinen verdrängt, jetzt überholt der schnelle den langsamen.
2. Flexibilität erhöhen
   Verbraucher wünschen sich individualisierte Produkte – aber zu einem Preis, den sie für ein Massenprodukt bezahlen würden. Das geht nur, wenn die Produktion flexibler ist als je zuvor.
3. Qualität steigern
   Verbraucher belohnen hohe Qualität und bestrafen Qualitätsmängel. Um eine hohe Qualität sicherzustellen, und dabei die gesetzlichen Vorschriften zu erfüllen, müssen die Unternehmen geschlossene Qualitätskreisläufe etablieren und die Rückverfolgbarkeit der Produkte ermöglichen.
4. Effizienz steigern
   Heute muss nicht nur das Produkt nachhaltig und umweltverträglich sein – auch in der Produktion ist Energieeffizienz zum Vorteil im Wettbewerb geworden.

Alle diese Anforderungen sollen mit der Digitalisierung in der Intelligenten Fabrik, Industrie 4.0, erfüllt werden. Die Intelligente Fabrik ist eine Vernetzung von autonomen, sich situativ selbst steuernden, sich selbst konfigurierenden, wissensbasierten, sensorgestützten und räumlich verteilten Produktionsressourcen (Produktionsmaschinen, Roboter, Förder- und Lagersysteme, Betriebsmittel) inklusive deren Planungs- und Steuerungssysteme.
Michael Trunschke stellte in seinem Vortrag folgende Lösungen der Sprinter-Produktion vor:

• die papierlose Fabrik, die Ablösung der üblichen "Arbeitspapiere" durch digitale Lösungen über Computer und automatischer Code-erkennung
• die RFID-Anwendung bei Spiegeln und Sitzen
• die Prozess-Simulation und die digitale Prozesskette bis zur Big-Data Analyse der Prozesse und der Vorschau auf kommende Ereignisse mit Prognosedaten
• eine intelligente Logistik bei der Montage durch die Bereitstellung des Materials je ein Fahrzeug durch automatischen Transport an den einzelnen Arbeitsplatz
• einen Automatisierungsgrad im Rohbau von 80 % durch den Einsatz von Robotern und
• die Anwendung virtueller Techniken in der Aus- und Weiterbildung und der Produktion.